民間流傳的漢十高鐵預(yù)計開行車次，可信不？（已回復）

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高鐵預(yù)計開行車次:（11月29日通車）
8 w0 m- R- k6 F& y% V7 W& }9 I十堰北—漢口6對
十堰北—漢口—上海虹橋 1對
十堰北—漢口—廣州南 1對
+ z( L+ j( l; p# c! t$ V十堰北—襄陽東—北京西 1對
十堰北—襄陽東—青島 1對
十堰北—漢口—黃岡東 1對
2 c+ g) q8 {6 S& F; U4 `襄陽東—漢口 18對
襄陽東—鄭州東 4對
襄陽東—漢口—恩施 1對
襄陽東—北京西 1對
襄陽東—天津西 1對
; d! H2 q# I$ p襄陽東—漢口—南昌西1對
% M+ T, C: ~! h# P; P5 i' M' m襄陽東—漢口—上海虹橋 1對
襄陽東—漢口—深圳北 1對
襄陽東—漢口—南寧東 1對
襄陽東—漢口—杭州東 1對
襄陽東—漢口—南京南 1對
  }1 ?4 G$ I; f* v7 H襄陽東—漢口—廣州南1對
1 b# [# q. Y8 Y- C7 O2 `1 [3 B3 S襄陽東—漢口—廈門北 1對
漢口—襄陽東—鄭州東2對
漢口—襄陽東—北京西2對
; b, Z; G8 D8 _5 Q漢口—襄陽東—太原南 1對
漢口—襄陽東—西安北 1對
* T  w+ F5 P/ `孝感東—漢口5對
隨州南—漢口2對

拂曉森林

真好。真方便。
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www0722

去大城市不轉(zhuǎn)車，方便很多很多，比坐飛機都方便快捷。
特別是去北京不用走漢口回頭北上費時費錢，大大點贊。

最冷的季節(jié)

火車一響，黃金萬兩。

志拐子

漢口--襄陽東--北京西？這個有點假
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最冷的季節(jié)

志拐子 發(fā)表于 2019-11-1 22:14
% }: v8 `/ L! H1 u5 ~1 b: S/ n漢口--襄陽東--北京西？這個有點假

5 X0 ]1 U9 \+ Y8 j+ ^3 b襄陽～漢口～哈爾濱

美妙人生

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隨天隨地

小隨州才一對始發(fā)車
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閑看云卷云舒

最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2019-11-2 11:10
; {% B" G6 g  Q" }+ B' _襄陽～漢口～哈爾濱

: I9 q* e. Y5 N& \# @這個不經(jīng)過北京！

family11

有沒有說什么時候通車？

停止孤單

停止孤單

還是以漢十高鐵公布為準吧

樹上旗

family11 發(fā)表于 2019-11-5 11:31
有沒有說什么時候通車？

: ?5 H, j/ W) J' e, t" q現(xiàn)在已經(jīng)試運行，11月29日正式通車。

5807497

這是網(wǎng)友自己構(gòu)思的預(yù)計車次。
不可行的原因有一條非常重要的在于，漢口站是老站改建的，漢孝城際建設(shè)定位是通勤線路，也未考慮到接入國家骨干高鐵網(wǎng)的需求，歷史遺留問題導致從東邊進入漢口樞紐的高鐵只有13-14兩個站臺可以換向，17-18站臺也可能接部分換向。
也就是十堰襄陽隨州方向要開漢十高鐵跨線到合武、京廣高鐵的車次，統(tǒng)統(tǒng)要在漢口掉頭，乘客起來，乘務(wù)員把座椅全部要換方向，換向時間在30分鐘以上，如果真開這么多車次，漢口樞紐東向道岔就不用干別的了，全部為樓主這個設(shè)想服務(wù)，都還不一定夠。
等到武漢樞紐直通線建成后，估計能開這么多車次。
, y) X) s* ?8 G- y" p+ R另外，漢口——襄陽——北京的高鐵是真的，但是預(yù)計只有1-2趟，這個線路預(yù)計客流稀少，而且繞路。

sh1968345

漢口經(jīng)襄陽到北京，走的是新開通的鄭渝線，到鄭州后回原線，就是將原來漢口到北京的兩趟車改走襄陽而已，完全沒有問題。襄陽經(jīng)漢口到南邊和東邊的車，參照漢宜線，沒有那么多問題，座椅換向幾分鐘就搞定了。

影中樂

停止孤單

( l; k( j0 V; ?7 h4 e: E. X) v4 X% h
) f6 P2 h; q1 o) `3 I6 E0 f$ [
' K3 p$ o4 t# V! T, }這是權(quán)威版本

1 G1 a: m; ^) _/ s$ W) o

影中樂

值得注意的一點是，城東火車站已經(jīng)沒有D動車了，只有K慢車。

雪夜銀狐

隨州把握好了機會，把廣水和大悟也串起來
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隨州大小變

車次都出來了，樓主覺得打臉響不響？