路有多遠(yuǎn)，世界就有多大

蜂蜜柚子茶

又逢六一，街邊的孩子舉著彩色風(fēng)車(chē)跑過(guò)。雖然這個(gè)節(jié)日早已不屬于我，但每到此刻，童年里那個(gè)群山環(huán)抱的小山村，總會(huì)清晰地浮現(xiàn)在眼前。


我小時(shí)候生活在隨縣柳林鎮(zhèn)的一個(gè)小村子里。童年的世界，是老櫟樹(shù)撐開(kāi)的濃蔭，是村前堰塘里游泳濺起的水花，是翻過(guò)三座山才能踩上的鎮(zhèn)上青石板。那時(shí)的我以為，最遠(yuǎn)的地方，就是舅舅騎摩托車(chē)顛簸一小時(shí)泥巴路才能到的小鎮(zhèn)。


“人走山路豬坐轎，人在流汗豬在笑。不是肥豬要坐轎，只怪山上沒(méi)有道。”正如這句順口溜，那時(shí)候村里的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)不出去，外面的商品進(jìn)不來(lái)，生病了還要跑幾十里山路才能到鎮(zhèn)上的衛(wèi)生院。小時(shí)候的我常常站在村口的山崗上，望著遠(yuǎn)方連綿的群山，心里想：山的那邊是什么？是不是還是山？


改變是從一條水泥路開(kāi)始的。2005年，隨州啟動(dòng)了通村公路建設(shè)，消息傳到村里，整個(gè)村子都沸騰了，大家有錢(qián)出錢(qián)，有力出力。2009年，當(dāng)一條平整的水泥路終于修到了村口，全村人都像過(guò)年一樣高興。那年，我第一次坐上了開(kāi)往隨州市區(qū)的班車(chē)，看著窗外飛速后退的風(fēng)景，心里充滿了前所未有的激動(dòng)。原來(lái)，山的那邊不是山，是我未見(jiàn)過(guò)的廣闊的世界。


那一年，隨州提前實(shí)現(xiàn)了100%行政村通水泥路。從那以后，村里的香菇、木耳、茶葉等農(nóng)產(chǎn)品源源不斷地從山里運(yùn)出去，村民們的日子一天天好起來(lái)。越來(lái)越多的年輕人走出了鄉(xiāng)村，去城里、去武漢、去更遠(yuǎn)的地方讀書(shū)、闖蕩。我也沿著這條路，走進(jìn)了市里的中學(xué)，后來(lái)又去了武漢上大學(xué)。村里的公路也從單車(chē)道拓寬為雙車(chē)道，每次放假回家，看著村里的變化，我都由衷地感嘆：一條路，改變了一個(gè)村子的命運(yùn)。


如果說(shuō)公路讓我從山里走了出去，那么火車(chē)則讓我看到了更精彩的世界。漢丹鐵路1962年就修到了隨州，1966年全線通車(chē)。但我第一次坐火車(chē)，是在2009年。那一年，漢丹鐵路東移，新火車(chē)站投入使用，隨州進(jìn)入了“動(dòng)車(chē)時(shí)代”。我至今還記得第一次坐火車(chē)去武漢的情景：綠皮火車(chē)緩緩駛出車(chē)站，穿過(guò)田野，越過(guò)河流，窗外的風(fēng)景不斷變換。兩個(gè)多小時(shí)后，當(dāng)火車(chē)駛?cè)霛h口站，看著眼前高樓林立的大都市，我第一次具象化感受到了“世界這么大”這句話的含義。


火車(chē)載著我往返于家鄉(xiāng)和武漢之間，也載著我的夢(mèng)想一路前行。在武漢讀大學(xué)的四年里，我坐火車(chē)去過(guò)長(zhǎng)沙、杭州、上海，去過(guò)很多以前只在課本上見(jiàn)過(guò)的城市。每一次出行，都讓我對(duì)這個(gè)世界有了新的認(rèn)識(shí)與體會(huì)，我漸漸明白，交通不僅是連接地方的紐帶，更是連接夢(mèng)想的橋梁，它讓我們有機(jī)會(huì)走出狹小的天地，去追逐更遠(yuǎn)大的理想。


2019年11月29日，是隨州交通發(fā)展史上一個(gè)值得銘記的日子。這一天，漢十高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，隨州進(jìn)入了"高鐵時(shí)代"。當(dāng)我第一次走進(jìn)以"銀杏葉"為造型的隨州南站，看著那波浪形的金色屋頂，仿佛置身于一片金色的銀杏林中。49分鐘！從隨州到武漢最快只需要49分鐘，比原來(lái)的綠皮火車(chē)縮短了近兩個(gè)小時(shí)。這個(gè)數(shù)字，不僅是速度的提升，更是時(shí)空的壓縮。


如今，周末坐高鐵去武漢逛街、看電影、聽(tīng)音樂(lè)會(huì)，已經(jīng)成為很多隨州人的生活常態(tài)。外地的朋友也可以方便地來(lái)隨州，尋根拜謁炎帝神農(nóng)故里，欣賞千年銀杏谷的金色美景，聆聽(tīng)曾侯乙編鐘的千古絕唱。高鐵像一條金色的絲帶，把隨州與武漢城市圈、襄十隨神城市群緊密地連接在一起，也讓隨州走向了更廣闊的世界。


從“出行基本靠走”到“抬腳即可上車(chē)”，從泥巴路到水泥路，從綠皮火車(chē)到高速鐵路，從時(shí)速幾十公里到時(shí)速300+，隨州交通的每一次跨越，都深刻地改變著我們的生活。截至2025年底，隨州公路通車(chē)總里程已達(dá)13952公里，其中農(nóng)村公路12560公里，實(shí)現(xiàn)了所有自然村通硬化路。4條鐵路穿城而過(guò)，5條高速公路承東啟西、聯(lián)通南北，一個(gè)以高速公路為骨架、以國(guó)省道為主干、以縣鄉(xiāng)村公路為補(bǔ)充的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。


站在隨州南站的站臺(tái)上，看著一列列高鐵呼嘯而過(guò)，我常常想起小時(shí)候站在村口山崗上的自己。那時(shí)的我，怎么也不會(huì)想到，有一天我可以在一個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)武漢，在五個(gè)小時(shí)到達(dá)北京，在一天之內(nèi)走遍大半個(gè)中國(guó)。路有多遠(yuǎn)，世界就有多大，那些曾經(jīng)遙不可及的遠(yuǎn)方，如今都變成了抬腳可及的日常。交通的發(fā)展，不僅延伸了我們腳下的路，更拓展了我們心中的世界。


從商周時(shí)期的“金道錫行”，到今天四通八達(dá)的高鐵高速網(wǎng)絡(luò)，隨州作為“荊豫要沖”、“漢襄咽喉”的交通樞紐地位，在歷史的長(zhǎng)河中不斷煥發(fā)出新的光彩。是一代代交通人用他們的汗水和智慧，在這片古老的土地上筑起了一條條康莊大道，也托起了無(wú)數(shù)人的夢(mèng)想。


路在延伸，夢(mèng)想也在延伸。我相信，隨著隨州交通事業(yè)的不斷發(fā)展，會(huì)有更多的人走出去，去追逐自己的夢(mèng)想；會(huì)有更多的人來(lái)到隨州，感受這座城市的魅力。而我，也會(huì)帶著家鄉(xiāng)的記憶與囑托，在更廣闊的世界里，書(shū)寫(xiě)屬于自己的人生篇章?？傆幸粭l路，通向魂?duì)繅?mèng)繞的家鄉(xiāng)；總有一種力量，支撐我們奔赴更遠(yuǎn)的山海。這，就是路的意義，也是我們交通人不斷前行的答案。（通訊員 張一鳴）